Silnik 2.0 TDI (EA288) to solidna konstrukcja, ale przy przebiegu 266 tys. km wymaga czujności w kwestii osprzętu, szczególnie układu wtryskowego i turbosprężarki. Należy bezwzględnie sprawdzić stan filtra DPF oraz upewnić się, że pompa wody i rozrząd były regularnie wymieniane, by uniknąć kosztownych awarii.